La récupération de l’homme à la mer
Afin de prévenir les chutes et d’éviter le suraccident, nous proposons toute une gamme de systèmes de récupération en cas d’homme à la mer.
Les indispensables pour éviter les chutes en mer
EN MER LA CHUTE NE PREVIENT PAS. La chute à la mer est la première cause de mortalité chez les marins professionnels. Pour réduire la survenue de l’accident, éviter la noyade et faciliter la localisation et la récupération d’un homme à la mer, une démarche en 4 étapes est à adopter.
Celle-ci a été caractérisée par l’Institut Maritime de Prévention :
ÉVITER la chute, FLOTTER, LOCALISER, RÉCUPÉRER l’homme à la mer.
Les brochures de l’IMP développent parfaitement ces 4 thématiques.
Cette page concerne la dernière étape de cette démarche : LA RECUPERATION DE L’HOMME A LA MER.
Des protocoles de sauvetage adaptés
Le succès de la récupération d’un homme à la mer dépend de la bonne exécution à bord du navire, d’un ensemble d’actions coordonnées entre tous les marins. Aussi, il est indispensable de mettre en place une procédure de sauvetage fiable afin d’éviter le suraccident. L’Institut Maritime de Prévention, à travers son programme RECOMER https://recomer.institutmaritimedeprevention.fr/) est là pour vous aider à rédiger ces procédures.
Des équipements spécialisés
Nos équipements dédiés au sauvetage en cas d’homme à la mer sont à la fois facilement accessibles et efficaces. Toutefois, il est nécessaire de former votre équipage à leur utilisation pour maximiser leurs performances.
Ce contenu est issu du fascicule de l’INSTITUT MARITIME DE PREVENTION : Télécharger le document
Les différents matériels de récupération de l’homme à la mer
Matériel de sécurisation
Objectif : offrir à une ou plusieurs victimes conscientes, un abri dans l’attente des secours.
Drones d’assistance et sauvetage
Objectif : faciliter le repérage de l’homme à la mer (drone aérien), lui apporter une aide à la flottaison ou le ramener à proximité du navire d’assistance (drone marin).
Matériels de liaison
Objectif : établir et maintenir un lien entre le navire et une victime consciente et, le cas échéant, la remonter à bord.
Matériels de repêchage
Objectif : saisir l’homme à la mer et le hisser à bord du navire la victime peut être consciente ou inconsciente
Matériels de remontée à bord
Objectif : permettre à une victime consciente de remonter seule à bord du navire ou à l’inverse, à un membre d’équipage d’accéder à l’homme à la mer.
Les produits proposés par Ouest Sécurité Marine
Le matériel de sécurisation
Perche DANBUOY Ocean Safety
Le DANBUOY est une perche gonflable en casing ou en sac à gonflage automatique.
Module JONBUOY Ocean Safety
Le JONBUOY associe un moyen de repos et un moyen de visibilité avec la perche intégré.
Bouée de Sécurisation Standard – SURVITEC
En Standard-Design, cette bouée de secours collective permet de sécuriser des naufragés nombreux.
Bouée de Sécurisation CrossDesign – SURVITEC
En Cross-Design, cette bouée de secours collective permet de sécuriser des naufragés nombreux.
O.Safety radeaux AERO
L’AERO COMPACT est un radeau d’appoint très léger et non homologué pour 2 ou 4 personnes.
Radeau ISO9650
Un radeau ISO est un moyen de sécurisation, y compris pour les professionnels
Le drone marin
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Drone U-SAFE RESCUE
Utilisable depuis un navire, un ponton ou une plage, c’est un outil adapté à de nombreux usages.
U-SAFE RESCUE est un drone marin et une bouée de sauvetage. Il peut atteindre une personne dans la mer plus rapidement que n’importe quel nageur qualifié.
Il peut également emmener un sauveteur jusqu’au naufragé et ramener les deux. Essayez le pour vous en faire une idée !
Vidéo d’essai du drone
Le matériel de liaison
O.Safety HORSESHOE
La HORSE SHOE se substitue aux bouées de sauvetage en fer à cheval traditionnelles.
Horseshoe + DanBuoy
Les qualités de la perche DANBUOY associées à celles de la HORSESHOE.
Bouée SILZIG
La célèbre « saucisse » bretonne est un matériel qui se substitue à la bouée couronne. Légère, ergonomique, c’est un produit incontournable.
Bouée et ligne de jet
Nous proposons également les traditionnelles bouées couronnes, lignes de jet, feux à retournement, perry-line etc..
Le Hâle-à-Bord Ouest Sécurité Marine
En associant un touret aluminium de 100m de cordage flottant et la SILZIG, La récupération est simplifiée : l’équipier lance la Silzig et laisse le cordage se dérouler, il procède ensuite à une giration autour de l’homme à la mer. Ce dernier s’installe dans la bouée puis se laisse remonter par l’équipage. Le système évite ainsi une approche dangereuse de l’homme tombé à la mer. Le dispositif est prévu pour être fixé sur une cloison ou un pavois.
Le matériel de repêchage et de rémontée à bord
Gaffe de récupération
Cette gaffe permet de sortir la victime de l’eau très rapidement. Le système consiste à placer l’arceau de sécurité autour de la victime. Cet arceau est ensuite glissé sous les bras de l’homme à la mer. On libère l’arceau de l’armature pour le serrer autour de la victime. Il ne reste plus qu’à haler la victime à bord.
Gaffe HOOK & MOOR
Ce produit permet de récupérer un homme tombé à la mer, même inanimé, en passant une amarre dans une boucle de son V.F.I. Ceci est permis grâce à la tête rotative de la gaffe.
Le point fort de cette gaffe est sa solidité, due aux fibres de verre renforcés et à l’aluminium forgé.
Echelles d’embarquement
Les échelles d’embarquement, les échelles pilote, les échelles RIBO sont des matériels parfaitement utilisables pour récupérer une victime consciente. Nous avons ces produits au catalogue, toutes longueurs possibles.
Les filets de récupération
L’offre en filet de récupération est pléthorique. Ces filets sont partiulièrement adaptés au navire de faible franc-bord. Le choix est vaste et le produit peut être onéreux, alors il s’agit de ne pas se tromper.
Jason Cradle, Markus LifeNet, Survitec Recovery Cradle. Nous avons au catalogue tous ces produits. Prenez rendez-vous pour que l’on définisse exactemet celui qui conviendra à votre usage.
Survitec RESCUE RAMP
Pour les navires qui n’ont pas d’accès à la mer, pas d’échelle et peu de franc-bord, Survitec a conçu cette rampe d’accès permettant à la victime un moyen d’accès au navire
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