Balises de détresse

Ouest Sécurité Marine vous propose une gamme complète de balises de pont RLS et de balises personnelles PLB et AIS.

 Les balises de détresse

Les balises de détresse sont des équipements de sécurité indispensables et dans certains cas obligatoires à bord. Elles permettent d’alerter les secours lorsque vous êtes en détresse, afin d’avoir une assistance le plus rapidement possible. On distingue deux grandes catégories de balises de détresse : les balises de pont RLS (radiobalise de localisation des sinistres) que l’on met sur les bateaux, et les balises personnelles, à porter sur soi.

Radiobalise de Localisation des Sinistres (EPIRB)  

Une balise de pont est une balise de technologie EPIRB qui est placée sur un support mural ou dans un container avec largueur automatique. Cette balise, parfois obligatoire (cf. chapitre suivant), sert à alerter les secours en cas de naufrage. La balise est associée au numéro MMSI du bateau, ce qui permet aux secours de savoir ce qu’ils cherchent, il est à noter que l’EPIRB est une balise qui s’enregister auprès de l’Agence National des Fréquences (ANFR) à cette adresse : https://www.anfr.fr/fr/licences-et-autorisations/radiomaritime/licence-mmsi/ . La balise peut être dans un container à largage automatique, c’est-à-dire que la balise sera libérée en cas d’immersion du container, ou dans un support à largage manuel, c’est-à-dire qu’une personne doit libérer manuellement la balise et l’activer.

Balise Personnelle

Les balises personnelles sont destinées à équiper les personnes à bord. Il existe deux types de balises personnelles : les balises PLB et les balises AIS. Toutes deux permettent de garantir la sécurité des individus en cas de situation d’homme à la mer.
Les balises PLB

Une balise PLB est une balise compacte faite pour être fixée sur le gilet de sauvetage ou rangée dans une poche. Elle sert à alerter les secours en cas de problème. Elle est à enregistrer auprès des services du Centre National des Etudes Spatiales à l’adresse : https://registre406.cnes.fr/sarsatweb/do/login.

La balise PLB peut également être particulièrement adaptée si vous naviguez souvent sur un bateau différent.

La balise PLB émet des ondes 406 MHz sur le réseau satellite international Cospas Sarsat, qui dépêchera sur site les secours les plus proches.

Les balises AIS

Une balise AIS est une balise compacte prévue pour être fixée sur le gilet de sauvetage ou rangée dans une poche. On distingue deux types de balises AIS : les balises AIS-MOB, les balises AIS-ASN.

La balise émet un signal AIS (162Mhz) reçu et lu par tous les récepteurs environnants, et notamment celui du bateau depuis lequel la personne est tombée. Le signal AIS permet de suivre la position en temps réel du naufragé, afin de lui porter secours le plus vite possible.

Obligation réglementaire pour les navires de plaisance (division 240)

Obligations réglementaires

Zone côtière de 0 à 6 milles d’un abri : pas d’obligation

Zone semi-hauturière de 6 à 60 milles d’un abri : VHF fixe

Zone hauturière au-delà des 60 milles d’un abri : EPIRB catégorie 2 + VHF fixe + VHF portable.
Note : Si le navire dispose d’une VHF-ASN, la position du navire (coordonnées GPS) doit, en permanence, être fournie automatiquement afin d’être inclue dans l’alerte de détresse initiale.

Précision pour les EPIRB : le numéro MMSI doit y être renseigné permettant d’identifier le navire pour l’organisation des secours.

Obligation réglementaire pour les navires professionnels

Obligations réglementaires

Type Navire VHF EPIRB VHF portable Précision

Navire 

à passagers

2 VHF dont 1 ASN

1 EPIRB 

406Mhz cat1

VHF SMDSM :

– 1 si pax =<100

– 2 si pax =<200

– 3 si pax >200

4ème catégorie : Uniquement les VHF fixes

5ème catégorie : 1 seul VHF fixe non ASN

Navire 

de charge

2 VHF dont 1 ASN

1 EPIRB 

406Mhz cat1

4ème catégorie <12m : 1 seul VHF ASN

5ème catégorie : 1 seul VHF non ASN

Jauge Brute <300 : pas d’EPIRB

Non pontée 4ème et 5ème cat. : VHF portative

Marin seul : VFI avec balise AIS-ASN (sauf 5ème cat.)

Navire 

de Pêche

1 VHF ASN

1 EPIRB 

406Mhz cat1

1 VHF SMDSM

4ème cat. sans arts trainant : pas d’EPIRB

4ème catégorie <12m : 1 seul VHF ASN

Non pontée 4ème ou 5ème : VHF ASN portative

Marin seul : VFI avec balise AIS-ASN

5ème catégorie : pas de VHF ni d’EPIRB

Nos modèles de balises de détresse

Nos balises EPIRB

Ocean Signal

EPIRB1

Ocean Signal

EPIRB1 PRO

GME

MT603G

GME

MT603FG

Nos balises PLB

Ocean Signal

Rescueme PLB1

GME

MT610G

Weatherdock

PLB8

Simy

My-PLB

Nos balises AIS

Nos balises AIS-ASN

Weatherdock

Easy RESCUE-PRO

Simy

My-MOB

Un accompagnement complet

dans le choix de vos produits

Conseil sur-mesure de nos experts

Nous ne nous contentons pas de vendre du matériel de sécurité. Nous mettons à votre disposition une équipe de professionnels dédiée pour vous conseiller et vous proposer les solutions et produits qui correspondent le plus à vos besoins.

Sécurité garantie en cas de situation d’urgence

Si l’accidentologie maritime n’a cessé de diminuer au cours de ces 20 dernières années, l’effort de prévention doit toujours se poursuivre. Il est de notre devoir de proposer un matériel de qualité pour prévenir tous risques éventuels.

Réglage et contrôle de matériel

Le réglage, le contrôle ainsi que la maintenance des équipements de sécurité nautiques font partie intégrante des principes de sécurité de base pour naviguer en mer.

Chez Ouest Sécurité Marine, nous proposons également une large gamme de services pour assurer votre sécurité.

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