Balises de détresse pour les navires
Ouest Sécurité Marine vous propose une gamme complète de balises de pont
Les balises de détresse associées aux navires
Les balises de détresse sont des équipements de sécurité indispensables et dans certains cas obligatoires à bord. Elles permettent d’alerter les secours lorsque vous êtes en détresse, afin d’avoir une assistance le plus rapidement possible. On distingue deux grandes catégories de balises de détresse : les balises de pont RLS (radiobalise de localisation des sinistres) que l’on met sur les bateaux, et les balises personnelles, à porter sur soi. Cette page concerne les balises de pont
Une radiobalise de localisation des sinistres est une balise de technologie EPIRB qui est placée sur un support mural ou dans un container avec largueur automatique. Cette balise, parfois obligatoire (cf. chapitre suivant), sert à alerter les secours en cas de naufrage. La balise est associée au numéro MMSI du bateau, ce qui permet aux secours de savoir ce qu’ils cherchent, il est à noter que l’EPIRB est une balise qui s’enregistre auprès de l’Agence National des Fréquences (ANFR) à cette adresse : https://www.teleservice-radiomaritime.anfr.fr.
Obligation réglementaire pour les navires de plaisance (division 240)
Obligations réglementaires
Zone côtière de 0 à 6 milles d’un abri : pas d’obligation
Zone semi-hauturière de 6 à 60 milles d’un abri : VHF fixe
Zone hauturière au-delà des 60 milles d’un abri : EPIRB catégorie 2 + VHF fixe + VHF portable.
Note : Si le navire dispose d’une VHF-ASN, la position du navire (coordonnées GPS) doit, en permanence, être fournie automatiquement afin d’être inclue dans l’alerte de détresse initiale.
Précision pour les EPIRB : le numéro MMSI doit y être renseigné permettant d’identifier le navire pour l’organisation des secours.
Obligation réglementaire pour les navires professionnels
Obligations réglementaires
| Type Navire | VHF | EPIRB | VHF portable | Précision |
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Navire à passagers |
2 VHF dont 1 ASN |
1 EPIRB 406Mhz cat1 |
VHF SMDSM : – 1 si pax =<100 – 2 si pax =<200 – 3 si pax >200 |
4ème catégorie : Uniquement les VHF fixes 5ème catégorie : 1 seul VHF fixe non ASN |
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Navire de charge |
2 VHF dont 1 ASN |
1 EPIRB 406Mhz cat1 |
4ème catégorie <12m : 1 seul VHF ASN 5ème catégorie : 1 seul VHF non ASN Jauge Brute <300 : pas d’EPIRB Non pontée 4ème et 5ème cat. : VHF portative Marin seul : VFI avec balise AIS-ASN (sauf 5ème cat.) |
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Navire de Pêche |
1 VHF ASN |
1 EPIRB 406Mhz cat1 |
1 VHF SMDSM |
4ème cat. sans arts trainant : pas d’EPIRB 4ème catégorie <12m : 1 seul VHF ASN Non pontée 4ème ou 5ème : VHF ASN portative Marin seul : VFI avec balise AIS-ASN 5ème catégorie : pas de VHF ni d’EPIRB |
Nos modèles de balises EPIRB
Caractéristiques :
Récepteur GNSS : 72 canaux
Durée de vie de la batterie : 10 ans
Poids : 570g (balise) – 125g (support mural) – 1265g (conteneur pro)
Dimension : 260x102x83mm (balise) – 390x155x110mm (conteneur pro)
Emission : 406MHz (cospas-sarsat) – 121,5MHz (Homing) – 162Mhz (AIS)
Return Link System : non
Caractéristiques :
Récepteur GNSS : 72 canaux
Durée de vie de la batterie : 10 ans
Poids : 422g (balise) – 1252g (conteneur pro)
Dimension : 175x101x90mm (balise) – 237x191x121mm (conteneur pro)
Emission : 406MHz (cospas-sarsat) – 121,5MHz (Homing) – 162Mhz (AIS)
Return Link System : oui
Caractéristiques :
Récepteur GNSS : 72 canaux
Durée de vie de la batterie : 10 ans
Poids : 710g (balise) – 1785g (conteneur pro)
Dimension : 270x121x125 mm (balise) – 415x132x126 mm (conteneur pro)
Emission : 406MHz (cospas-sarsat) – 121,5MHz (Homing) – 162Mhz (AIS)
Return Link System : oui
Un accompagnement complet dans le choix de vos produits
Conseil sur-mesure de nos experts
Nous ne nous contentons pas de vendre du matériel de sécurité. Nous mettons à votre disposition une équipe de professionnels dédiée pour vous conseiller et vous proposer les solutions et produits qui correspondent le plus à vos besoins.
Sécurité garantie en cas de situation d’urgence
Si l’accidentologie maritime n’a cessé de diminuer au cours de ces 20 dernières années, l’effort de prévention doit toujours se poursuivre. Il est de notre devoir de proposer un matériel de qualité pour prévenir tous risques éventuels.
Réglage et contrôle de matériel
Le réglage, le contrôle ainsi que la maintenance des équipements de sécurité nautiques font partie intégrante des principes de sécurité de base pour naviguer en mer.
Chez Ouest Sécurité Marine, nous proposons également une large gamme de services pour assurer votre sécurité.
